La durabilité dans les projets d'infrastructure et de ville intelligente

Curt : Oui et non. Lorsque nous concevons des réseaux, plus le déploiement est important, plus il y a de nœuds à utiliser et plus il y a de passerelles ou de points de sortie à mettre en place.

Nous disposons d'une technologie assez unique que j'encourage les gens à examiner s'ils ne l'ont jamais fait. Nous avons une technologie de réseau appelée DigiMesh®. DigiMesh est vraiment intéressant. Il s'agit d'un réseau plat ; c'est un réseau qui se forme de lui-même où, en fait, le logiciel prend des données d'un point à un autre et les fait passer par le maillage d'un réseau. Et le réseau se forme de lui-même. Prenons l'exemple des pivots d'irrigation agricole.

Si vous êtes dans un champ au Nebraska, vous pouvez être à un pivot, et vous pouvez voir la ferme de ce pivot, et vous pouvez voir un autre pivot. Mais vous dépassez l'horizon et il y a une colline ou un obstacle, ou encore une rangée d'arbres, de bâtiments ou de structures qui vous barrent la route. Le trafic contournera ces obstacles tant qu'il pourra voir un autre point d'extrémité quelque part dans le réseau. Et nous pouvons étendre ce réseau - pas à l'infini - mais l'étendre considérablement pour répondre aux besoins d'une très grande exploitation agricole. La différence réside donc dans le nombre de composants de certaines technologies utilisées. Peut-être le maillage par rapport à une technologie de type point à point ou point à multipoint. Et à ce sujet, Trevor ?

Trevor : Oui, je suis d'accord, Curt. Je pense que le plus important, c'est que lorsque nous examinons la question, nous nous demandons comment fournir l'information qui devient utile dans une transition et une expérience plus transparentes pour qu'elle soit finalement adoptée et qu'elle soit jugée utile. Pour répondre à la question de Curt, absolument, vous savez, cela peut dépendre de la taille de l'opération réelle et de la manière dont vous allez la gérer. Mais les informations que vous recherchez aboutissent au même résultat en termes d'efficacité.

Je pense que du point de vue du marché, et ce que nous voyons vraiment à l'horizon, il y a une multitude d'utilisations non seulement à partir de ce qui a été développé dans l'agriculture de précision aujourd'hui et dans les terres agricoles, avec des capacités de pivot autonomes ou semi-autonomes. Mais nous nous considérons comme une société d'infrastructure en alignement avec Digi pour être en mesure de fournir ces solutions essentielles. Si vous regardez ce que nous fournissons dans les deux artères principales d'une exploitation pour les producteurs de cultures en rangs, c'est l'électricité et l'eau. C'est ce que nous faisons dans un pivot, c'est de l'électricité et de l'eau.

Nous avons donc la possibilité de développer différentes innovations et technologies afin de créer un fonctionnement plus homogène. Mais en même temps, nous commençons à voir comment nous évoluons vers de nouvelles innovations et idées. Prenons l'exemple de la recharge des véhicules électriques. C'est ce que nous faisons aujourd'hui pour les bus, pour les transports publics urbains dans les projets sur lesquels nous travaillons aujourd'hui. De plus en plus d'agriculteurs se mettent à l'électricité. Ils utilisent de plus en plus de camions électriques. Cela commence à se voir et à évoluer. Je vois la même chose se produire avec les tracteurs et dans d'autres domaines. La recharge des véhicules électriques est en train de se généraliser et va constituer une opportunité, tout comme nous l'avons vu avec les poteaux intelligents.

Curt : Je suppose donc que nous parlons du réseau - de la surveillance des transmissions, par exemple. Oui, nous sommes en train de développer ce modèle de retour sur investissement. Mais nous pensons qu'il y a des choses très intéressantes à dire à ce sujet.

La première, évidente, est que lorsque la tour s'effondre et qu'un événement grave se produit, comme l'incendie de Dixie, je pense qu'il est assez facile de justifier le retour sur investissement. Un autre exemple est celui de l'industrie des services publics. Un grand nombre de monteurs de lignes - ceux qui grimpent aux poteaux - partent à la retraite. Il y a un sérieux problème de main-d'œuvre. L'automatisation - et le fait de rendre les gens plus productifs et plus efficaces - est donc très, très importante pour la surveillance d'une ligne de transmission. Il est donc évident que cela présente des avantages considérables en termes de coûts et d'efficacité. Trevor, avez-vous d'autres commentaires ?

Trevor : Oui, je pense que vous avez visé juste. Le plus important est de savoir quel est le retour sur investissement qui justifie les technologies dont vous avez besoin. Surtout lorsqu'il s'agit de maintenance prédictive.

Vous savez, la maintenance prédictive est un objectif que tout le monde souhaite atteindre, mais il est très difficile d'y parvenir sans disposer de ce que nous appelons des données post-récolte. Il s'agit d'informations réactives et de données que vous obtenez immédiatement. Vous pouvez faire quelque chose avec ces données et ensuite, en gros, les rincer et les répéter, de sorte que la fois suivante, c'est quelque chose de très familier, et vous avez un taux de probabilité élevé de pouvoir prédire que c'est un problème qui va se produire.

C'est l'intelligence artificielle. Et elle est essentielle pour ces types de structures, car les structures elles-mêmes ne sont pas bon marché. Lorsque vous commencez à envisager la construction d'une infrastructure, il est très facile de justifier le retour sur investissement pour s'assurer que vous avez des données et de l'intelligence avec des capteurs, des logiciels et la technologie des poteaux intelligents.

Nous construisons donc une infrastructure et, avec les solutions les plus récentes, nous pouvons fournir une solution clé en main qui peut être mise en service et facilement gérée et entretenue afin d'obtenir un temps de réponse plus rapide dans les zones reculées dont nous avons parlé plus tôt.

Quinn : Je pense que la réponse est oui à toutes ces questions. La passerelle peut être une passerelle extérieure - nous avons des passerelles intérieures et extérieures - et elle fonctionnera dans le spectre des 868 MHz et des 900 MHz. En fait, les passerelles que Valmont teste dans le cadre de l'un des projets pilotes qui se déroulent à l'extérieur sont dotées d'un boîtier homologué pour l'extérieur et de panneaux solaires, comme l'a mentionné Trevor. Donc oui, très industriel, très adapté à une utilisation en extérieur.

Trevor : Nous aimons dire que nous pourrions le laisser tomber d'un hélicoptère Blackhawk et le remettre en place sur le poteau et qu'il fonctionne tout simplement.

Quinn : Oui, ils doivent être robustes, sinon ils ne dureront pas. Je pense que nous sommes sur le point d'arriver à la fin de notre temps de parole. Je vous remercie donc pour votre attention. Nous avons encore eu une conversation amusante. Curt et Trevor ont-ils d'autres idées pour conclure ?

Trevor : Merci à tous d'être restés et d'avoir regardé. J'apprécie vos questions. Et vous savez, si vous avez d'autres questions, vous pouvez évidemment aller sur valmont.com. Jetez un coup d'œil à notre site Web pour voir tout ce que nous offrons aujourd'hui. Merci, Quinn, pour la modération, et Curt, pour avoir pu collaborer à cette conversation, dans cet espace, et j'ai hâte d'apporter plus de durabilité.

Curt : Et la dernière chose que j'ajouterais est la suivante. Si nous avons des clients, ou si vous êtes un équipementier ou un fournisseur de solutions, et que vous cherchez de l'aide pour essayer d'assembler ce puzzle afin de fournir des solutions, n'hésitez pas à nous contacter via notre page " Nous contacter". Nous serions ravis de vous aider.