Les systèmes modernes de transport en commun intègrent des routeurs cellulaires qui permettent de se connecter à un réseau privé ou à l'internet par le biais de passerelles de réseau de données par paquets identifiées par leur technologie de nom de point d'accès (APN) afin de prendre en charge des communications à des fins multiples. Il est important de comprendre les méthodes intégrées dans le routeur pour faciliter les communications publiques et privées via l'APN, car elles ont des implications sur le coût de fonctionnement de votre agence de transport.
Dans cet article, nous aborderons ces considérations clés et partagerons la façon dont Digi a résolu ce défi pour aider les agences de transport à simplifier leurs systèmes, à améliorer la sécurité et à réduire les coûts.
Systèmes de transport en commun : La technologie des communications à l'œuvre
Il n'y a pas si longtemps, les organismes de transport public devaient surtout se préoccuper du déplacement des personnes d'un point A à un point B. Aujourd'hui, outre le déplacement des personnes, ces organismes doivent se préoccuper du déplacement d'une quantité toujours croissante de données sans fil.
La plupart des véhicules de transport en commun produisent aujourd'hui deux flux de données distincts : les données relatives au véhicule et les données relatives aux passagers. Le flux de données du véhicule concerne le fonctionnement du bus ou du véhicule ferroviaire lui-même, y compris le comptage automatique des passagers (APC), la collecte des billets et les données CAD/AVL (Computer Aided Dispatch/ Automated Vehicle Location), ainsi que les données relatives à la performance du moteur et d'autres systèmes mécaniques. Le deuxième flux de données est le Wi-Fi pour les passagers, une commodité populaire que de nombreuses agences de transport en commun mettent gratuitement à la disposition de leurs usagers.
Considérations sur le transport des données
Un problème important dans les opérations de transit est la question de savoir quand transmettre les données pour une efficacité optimale et un coût réduit.
- Certains systèmes d'exploitation des véhicules, tels que la perception des prix, nécessitent des communications en temps réel, et utilisent donc des réseaux cellulaires pour la transmission des données.
- Le Wi-Fi pour passagers nécessite bien sûr la transmission de données en temps réel sur le réseau cellulaire, mais à un niveau de priorité inférieur à celui des données du véhicule.
- D'autres systèmes d'exploitation des véhicules, tels que la sécurité vidéo et l'entretien des véhicules, génèrent une quantité énorme de données qui ne sont généralement pas nécessaires en temps réel. Elles peuvent être téléchargées lorsque le véhicule entre dans un dépôt ou une station en fin de journée et transmises par Wi-Fi, ce qui, bien entendu, est beaucoup moins coûteux que le cellulaire, surtout pour les fichiers de données volumineux.
Séparation des données publiques et privées
Il est très important de séparer ces deux flux de données, principalement pour des raisons de sécurité. Cela s'est généralement traduit par le déploiement de deux routeurs cellulaires indépendants et de deux antennes sur le toit du véhicule. Une autre solution a été l'installation d'un routeur cellulaire avec, en option, un second modem évolutif sur le terrain, pour permettre le déploiement du Wi-Fi pour les passagers à une date ultérieure. Il existe cependant une solution moins coûteuse qui offre les performances et les fonctionnalités requises dès la première installation, sans qu'il soit nécessaire de procéder à une mise à niveau ultérieure. C'est là qu'intervient la technologie du double APN.
APN public et privé dans un seul routeur
Chaque appareil cellulaire communique avec une passerelle de réseau de données par paquets particulière, identifiée de manière unique par le nom de son point d'accès (APN). Il existe des APN publics et privés. Les données du véhicule sont généralement attribuées à un APN privé pour être protégées des pirates et passent par un VPN IPsec. Aujourd'hui, cependant, les principaux opérateurs de téléphonie mobile proposent un tunnel divisé, également connu sous le nom de fonctionnalité APN double, qui permet à un routeur cellulaire de mener simultanément deux sessions de données distinctes sur une seule interface physique, en utilisant une seule connexion sans fil. Un appareil doté de cette fonctionnalité peut acheminer le trafic de données pour le Wi-Fi des passagers vers une passerelle publique, permettant ainsi aux passagers des transports en commun d'accéder à Internet. Parallèlement, le trafic de données pour l'exploitation des véhicules est acheminé vers la passerelle du réseau privé de l'organisme de transport.
Le double APN offre un moyen de réduire le chaos - et le coût - de la maintenance de différents équipements à des fins différentes. Les organismes de transport en commun installent parfois un routeur distinct proposé par un intégrateur de système de perception des tarifs pour gérer cette partie de leur trafic de données. Mais de plus en plus, les sociétés de transport choisissent de faire des routeurs cellulaires embarqués une extension de leur propre infrastructure informatique interne afin de rationaliser les opérations et de réduire les coûts d'équipement et de service.
Digi propose un modèle particulier du TX54 spécialement conçu pour tirer parti de la technologie APN double afin de prendre en charge toutes les méthodes de backhaul, tous les types de données et toutes les priorités nécessaires. Il s'agit du TX54-A112, qui possède deux interfaces Wi-Fi indépendantes et simultanées et une seule interface cellulaire. Grâce à cette capacité, une agence de transport peut économiser le coût d'un deuxième routeur cellulaire et d'une deuxième antenne. Pourtant, même avec cette fonctionnalité améliorée, le Digi TX54 est un routeur relativement peu coûteux, ce qui en fait une excellente option pour les organismes de transport en commun à budget limité. Franchement, il n'y a pas d'autre produit sur le marché qui possède cet ensemble de fonctionnalités particulières. Bien que quelques autres produits offrent un double APN, ils n'ont pas la double capacité Wi-Fi que Digi offre sur le TX54-A112. (Le Digi TX64, qui est également capable de double APN, offre des fonctionnalités supplémentaires à un prix légèrement supérieur).
Il est important de mentionner que, comme tous les routeurs Digi les plus récents, le TX54 peut être contrôlé et son micrologiciel mis à jour à distance en utilisant le logiciel de gestion de l'entreprise. Digi Remote Manager®. Cette solution permet à l'administrateur d'un routeur de suivre l'état et les performances de chaque routeur individuel tout en conservant la possibilité d'effectuer des mises à niveau de masse.
Routeurs de transport pour les rigueurs des environnements de transit
Le "T" de TX54 signifie "transport". Les routeurs de transport doivent pouvoir être montés sur un véhicule et être alimentés directement par le système électrique du véhicule.
En plus d'être suffisamment durable pour résister aux vibrations et aux variations de température d'un environnement extérieur, un routeur de transport doit être particulièrement silencieux, afin de ne pas perturber les autres appareils électroniques embarqués. Il doit également être capable d'accepter des bruits élevés, tels que les pointes de 100 volts qui peuvent provenir de l'alternateur du moteur. Le Digi TX54 répond à toutes ces exigences.
Les annonceurs s'engagent à financer le Wi-Fi pour les passagers
Les agences de transport en commun sont toujours à la recherche de moyens pour attirer plus de monde dans leurs bus et leurs trains, et l'un des moyens les plus courants pour y parvenir est d'offrir une meilleure expérience à bord, notamment en proposant le Wi-Fi aux passagers. Même dans une phase de restriction budgétaire, le double APN avec le Digi TX54 est un moyen rapide, simple et peu coûteux d'ajouter cette fonctionnalité à un système de transport en commun.
Si le Wi-Fi passager n'est pas dans le budget actuel, une agence de transport peut choisir le Digi TX54 (ou Digi TX64) et installer le matériel, qui est de toute façon nécessaire pour le fonctionnement des véhicules, et avoir la possibilité d'ajouter le Wi-Fi passager dans le futur - sans encourir les dépenses liées au remplacement des routeurs ou à l'ajout d'un second modem et d'une antenne. Pour les systèmes de transport en commun qui disposent déjà du Wi-Fi pour les passagers, le TX54 est un moyen fiable et peu coûteux de procéder à une mise à niveau le moment venu.
Planifiez dès maintenant pour des jours meilleurs à venir
La gestion des transports en commun est complexe, et il est important de trouver un équilibre entre le maintien de tarifs aussi bas que possible et la nécessité de fournir des équipements qui attirent davantage de passagers. Digi TX54 offre un moyen de fournir les fonctionnalités nécessaires aux systèmes embarqués d'un véhicule, ainsi que la possibilité de prendre en charge le Wi-Fi pour les passagers, maintenant ou à l'avenir.
Si votre système de transport en commun s'apprête à effectuer sa prochaine série de mises à niveau, ou si vous cherchez simplement à fournir un meilleur service à moindre coût, le Digi TX54 pourrait être la solution qu'il vous faut.
Pour en savoir plus, visitez la page produit Digi TX54.