Au Royaume-Uni, Network Rail possède, exploite et développe l'infrastructure ferroviaire britannique qui s'étend sur 20 000 miles de voies, ainsi que 30 000 ponts, tunnels et viaducs et des milliers de signaux, de passages à niveau et de gares. L'une des clés de la sécurité, de la fiabilité et de l'efficacité des chemins de fer est une série de caméras sans fil, orientées vers l'avant et montées en cabine, installées sur des centaines de trains. Le système est approvisionné et entretenu avec Digi Remote Manager® et connecté via l'un des routeurs ferroviaires hautes performances de Digi .
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Le transport ferroviaire au Royaume-Uni - tant pour les passagers que pour les marchandises - demeure un fondement de la cinquième plus grande économie du monde. Chaque jour, Network Rail gère l'infrastructure qui transporte des personnes et des marchandises sur des milliers de kilomètres et maintient les trains britanniques sur les rails et à l'heure. Pour toute autorité de transport, l'un des principaux défis consiste à assurer la sécurité tout en fournissant un service de haute qualité.
C'est pourquoi Network Rail et plusieurs sociétés d'exploitation de trains et de fret ont passé un contrat avec l'entreprise britannique Journeo pour fournir le portail Journeo, une solution de bout en bout qui fournit des informations en temps réel sur les véhicules, les systèmes et les capteurs IoT sur l'ensemble du réseau de transport en commun. Intégré avec l'aide de Solid State Supplies Ltd.En tant que partenaire des solutions Digi IoT , cette puissante plate-forme répond aux multiples besoins de Network Rail et de ses sociétés d'exploitation. Elle aide à maintenir la sûreté, la sécurité, la durabilité, l'accessibilité et l'efficacité, créant ainsi de meilleurs trajets pour les opérateurs et les passagers.
Le portail Journeo permet de suivre les véhicules et les actifs, de surveiller les pannes, de gérer l'occupation et d'extraire rapidement des données en cas d'incident. Une vue cartographique permet d'accéder à la localisation en direct et à l'historique, à l'achalandage, à la vidéosurveillance, à l'état des routes et des voies et à d'autres données critiques. Toutes ces informations sont stockées en toute sécurité sur le véhicule et dans le nuage, et peuvent être consultées pour les rapports standard ou, si nécessaire, fournies à des systèmes tiers via l'API du portail Journeo.
Le matériel et les logiciels Digi permettent de garder le cap
L'un des fondements du portail Journeo est une application de télévision en circuit fermé orientée vers l'avant (FFCCTV) qui capture et stocke au moins 14 jours d'images des trajets de plus de 500 trains dans tout le pays. Ces séquences peuvent également être demandées à la demande ou même visionnées en direct. Selon Geoff Pulford, directeur technique de la division ferroviaire de Journeo, le système aide Network Rail et ses clients à garder un œil constant et régulier sur les opérations ferroviaires.
"L'un des principaux objectifs de nos installations FFCTV est d'améliorer la réponse de nos clients aux incidents de sécurité", a-t-il déclaré. "Lorsqu'une collision se produit, notre système peut déclencher et fournir une enquête approfondie pour déterminer s'il y a une faute ou une négligence de l'opérateur ou d'autres causes sous-jacentes que nous devons traiter. Notre flux vidéo fournit des informations importantes qui accélèrent la résolution de ces incidents afin que les trains puissent reprendre leurs activités le plus rapidement possible."
Pour communiquer de manière fiable et rapide, le portail Journeo s'appuie sur le routeur ferroviaire Digi WR44 RR, une solution cellulaire tout-en-un avec GPS 3G/4G conçue pour être utilisée sur les véhicules ferroviaires. Son classement dans l'industrie ferroviaire, sa polyvalence, ses caractéristiques de sécurité et ses performances en font la solution idéale pour des applications telles que le contrôle positif des trains (PTC), les communications avec les dispositifs en bordure de voie et l'accès Internet des passagers à bord.
Le Digi WR44 RR fournit une connexion primaire fiable au réseau cellulaire à haut débit ou peut servir de connexion de secours sécurisée au réseau ferroviaire existant. Il est doté d'une conception de communication flexible avec un système cellulaire multi-porteuse 3G/4G, ainsi que d'un point d'accès Wi-Fi ac/b/g/n ; a/n intégré, d'un commutateur série et d'un commutateur Ethernet 4 ports. Il dispose également de toutes les certifications pour les trains embarqués, notamment AAR S-9401, EN50121-3-2 et EN50155. Les interfaces de communication comprennent des connecteurs durcis, notamment M12 pour Ethernet et série, ainsi que des connecteurs TNC pour les connexions d'antenne.
"Dès le départ, le routeur Digi Transportation prend en charge les normes auxquelles nous devons nous conformer - il est entièrement pré-certifié", a déclaré Geoff Pulford. "C'est également un appareil extrêmement robuste. Il peut résister à la chaleur et aux vibrations, aux chocs et aux interférences électromagnétiques."
Le logiciel de gestion du réseau de routeurs est tout aussi important, fait remarquer Geoff Pulford. Digi Remote Manager®, la solution de surveillance et de gestion à distance basée sur le cloud de Digi, simplifie l'installation, la configuration de masse, la maintenance et l'assistance pour des centaines, voire des milliers d'appareils distants. "Digi DRM est une excellente plateforme pour garantir que nos appareils sont mis à jour et sécurisés", a-t-il déclaré. "Nous utilisons l'API pour interroger les appareils, approvisionner les modems, envoyer des mises à jour et maintenir le micrologiciel des appareils à jour sans fil en veillant à ce que toutes les politiques de sécurité soient à jour - sur l'ensemble du portefeuille de routeurs."
"L'innovation et l'approche avant-gardiste de Journeo ont permis d'introduire le IoT dans le réseau ferroviaire, et l'expertise de Digi en matière de connectivité IoT , en particulier autour des solutions de transport, les positionne comme le partenaire technologique idéal", a commenté Scott Brenton, directeur de la technologie IoT chez Solid State Supplies. "Le défi allait bien au-delà de la simple fourniture de matériel de connectivité, et nous savions qu'avec les connaissances et les solutions matérielles de Digi, basées sur le cloud, nous pouvions aider à concevoir un système évolutif et gérable qui pourrait exploiter les capacités du IoT."
Réponses et résolutions plus rapides
Lorsque des accidents et des incidents se produisent, le train concerné interrompt toutes ses activités et l'équipe d'enquête de Network Rail ainsi que des tiers entrent en action. "Ils peuvent localiser l'endroit - ce qui n'était pas toujours facile dans le passé - et arriver plus rapidement", explique Geoff Pulford.
"Ensuite, ils peuvent examiner les séquences vidéo et prendre une décision préliminaire quant à la possibilité d'un acte criminel, d'une négligence de l'opérateur ou de tout autre facteur nécessitant une enquête plus approfondie. Comme le train reste hors service jusqu'à ce que les enquêteurs le libèrent, cela peut entraîner des retards qui se répercutent sur l'ensemble de notre réseau ferroviaire. C'est pourquoi nous voulons accélérer le processus d'enquête autant que possible. Avec le portail Journeo, nos clients, comme Network Rail, peuvent voir immédiatement les vidéos des événements et des incidents, directement depuis leurs bureaux ou leurs appareils mobiles. Cela complète les données de la "boîte noire", qui servent également de base à l'enquête. Le résultat est que nous pouvons améliorer la sécurité des passagers, le respect des horaires et résoudre les scènes d'accident plus rapidement."
Le portail Journeo permet également de surveiller par vidéo les cabines des passagers afin de répondre à leurs demandes de service et de valider les performances de l'opérateur. La solution décharge ses données en utilisant le Wi-Fi lorsqu'elle atteint les points d'accès dans les stations - éliminant ainsi le besoin d'utiliser les connexions cellulaires pour les téléchargements de données de routine. La solution FFCCTV peut également contribuer à la formation des conducteurs, à la familiarisation avec les itinéraires et aux problèmes de végétation.
À ce jour, Journeo a installé sa solution sur plus de 500 trains au Royaume-Uni.
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