Sports motorisés nouvelle génération : Taiga Motors crée la première motoneige et motomarine électrique grâce aux solutions Digi

Taiga Motors
"L'écosystème Digi est une solution très conviviale pour notre équipe de R&D car tout est déjà pensé et pré-certifié. Nous utilisons notre propre carte, et les composants Digi sont vraiment plug-and-play."

Gabriel Bernatchez, Directeur technique, Taiga Motors

Qu'il s'agisse de dévaler une pente enneigée ou de s'élancer en pleine mer, Taiga Motors vise à redéfinir les équipements de sports motorisés avec ses nouvelles gammes de motoneiges et de motomarines à moteur électrique. Grâce auxmodules Digi ConnectCore® et auxmodules Digi XBee® Global Cellular, les véhicules de Taiga offrent des caractéristiques, une fiabilité et une connectivité qui changent la donne.

Repenser l'expérience des sports motorisés

Véhicule vert - Prix de la technologie verteAlors que des millions d'enthousiastes n'aiment rien de plus que de s'aventurer sur les pistes pendant les mois d'hiver, la motoneige, l'un des sports régionaux les plus populaires d'Amérique du Nord, est aujourd'hui confrontée à des équipements vieillissants, à l'évolution des goûts des utilisateurs et à des préoccupations croissantes concernant les impacts environnementaux.

"Regardons les choses en face", a déclaré Gabriel Bernatchez, directeur technique de Taïga Motors, "les traîneaux traditionnels à essence sont très bruyants et créent des niveaux d'émissions de carbone plus élevés que les automobiles, car ils ne sont pas étroitement réglementés". "Ils présentent également une charge d'entretien très élevée. Tout comme des fabricants comme Tesla gagnent du terrain dans l'espace automobile, nous pensons qu'il y a un marché émergent pour les motoneiges et les motomarines à moteur électrique. "

Après avoir remporté un concours de création d'entreprise et obtenu un financement, Taiga Motors a conçu un prototype captivant pour la première motoneige électrique. Un modèle de motomarine électrique a suivi peu après. "Ils utilisent les mêmes moteurs, les mêmes batteries et les mêmes conceptions électroniques", explique M. Bernatchez. "Nous avons commencé par produire le scooter des mers électrique Orca parce qu'il est un peu plus facile à fabriquer.

Les cerveaux derrière les véhicules de la taïga

Selon M. Bernatchez, la conception de ces véhicules de sport électriques a offert aux ingénieurs de Taïga d'importantes possibilités de modifier l'expérience du conducteur. "Nous utilisons les systèmes sur modules Digi pour un tableau de bord visuel, la navigation GPS et la connectivité sans fil par Bluetooth, Wi-Fi et LTE cellulaire - des fonctions qui n'ont jamais été disponibles auparavant sur ces véhicules", a-t-il déclaré. "Cela présente un grand intérêt pour les consommateurs et les clients commerciaux. Pour faire passer ces conceptions de la planche à dessin au prototype fonctionnel, Taiga a choisi les modules de système embarqué Digi ConnectCore® et les modules Digi XBee® pour assurer la logique et la connectivité de ses véhicules.

Digi ConnectCore constitue une base intelligente pour les véhicules de Taïga. Ces systèmes sur modules (SOM) compacts et sécurisés contribuent à réduire les délais de mise sur le marché grâce à des fonctions et à une assistance qui accélèrent le processus de développement. Digi ConnectCore Les SOM intègrent les technologies pré-certifiées Bluetooth 4.0 et Wi-Fi, et fournissent Digi XBee des modules RF et des options de connectivité cellulaire, un support Gigabit Ethernet, un support multi-écran/caméra et un support audio pour des conceptions complexes et de haute performance.

The integration of pre-certified Digi XBee 3 modules quickly enabled wireless connectivity for Taiga Motors, which began rolling its machines off the manufacturing line in 2020. The Digi XBee 3 module enables developers to switch between multiple frequencies and wireless protocols as needed, and is a great fit for moderate bandwidth (typically < 25 MB/month) and low-cost IoT applications.

Durabilité en extérieur avec mise à jour sans fil

"L'écosystème Digi est une solution très conviviale pour notre équipe de R&D car tout est déjà pensé et pré-certifié", a déclaré Bernatchez. "Nous utilisons notre propre carte de circuit imprimé et les composants Digi sont vraiment prêts à l'emploi. Il suffit de créer une application à partir de cette plateforme. Nous disposons désormais d'une solution robuste, homologuée à -40°C et aux vibrations SAE, qui peut résister aux environnements dans lesquels nous opérons. Nous avons également construit des boîtiers étanches."

Les ingénieurs de Taiga ont utilisé Yocto Linux et Qt Creator, ainsi qu'un peu de C++ et de JavaScript, pour créer l'interface. Et grâce à la connexion Internet Digi XBee , Taiga peut à tout moment diffuser sans fil des mises à jour en direct de son micrologiciel.

Rester connecté sur le sentier et dans l'eau

La connectivité numérique change la nature du fonctionnement, du suivi et de l'entretien des véhicules. "Ce sont les premiers véhicules de sports motorisés dotés d'un écran sur le tableau de bord pour afficher toutes les informations de fonctionnement et de navigation", a déclaré Bernatchez. "Et en remplaçant le moteur à combustion interne bruyant et crachant des gaz d'échappement par un moteur électrique plus silencieux, nous avons créé un véhicule beaucoup plus léger qui se déplace plus rapidement et réagit plus vite et plus précisément à l'accélérateur".

"Nous visons d'abord des clients commerciaux tels que les exploitants de centres de villégiature ou les agences de location - des organisations qui ont de grandes flottes à gérer. Les sociétés de location apprécient notre capacité à programmer des limites de puissance et de vitesse et à prévenir la conduite imprudente, en particulier par les jeunes conducteurs, ce qui améliore leur assurabilité. Ils peuvent voir l'état de la batterie et les recommandations de maintenance préventive à venir. Et grâce à l'intégration du GPS, ils peuvent localiser avec précision chaque véhicule de leur flotte à tout moment. Et comme ils fonctionnent tous avec des batteries, il n'y a pas d'essence à acquérir, à gérer et à stabiliser. Quant à l'entretien, ces véhicules n'ont besoin que d'un graissage de la suspension et d'un liquide de refroidissement standard - c'est tout".

Selon M. Bernatchez, il n'est pas surprenant que la réaction du marché ait été très forte. "Nous ne faisons pas de marketing sortant - les acheteurs viennent à nous, ce qui nous indique que le marché est prêt pour cela. Les gens voient nos démonstrations, et nous faisons tourner les têtes et changer les esprits".

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